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Modos de transporte

Cualquier modo de transporte presenta ventajas e inconvenientes que hay que estudiar con el fin de optimizar su solución transporte.


Modo de transporte Características y técnicas Ventajas Inconvenientes
Transporte por mar - Diversidad y adaptación de diferentes tipos de barcos (porta-contenedores, barcos de carretera, polivalentes o especializados)

- Fuerte utilización del contenedor ( ahorro de tiempo y seguridad), reduce el costo del mantenimiento y de los seguros.
- Tasa de fret interesante hacia ciertas destinaciones

- Posibilidad de almacenamiento en las zonas portuarias

- Posibilidad de servir en el mundo entero
- Plazo de transporte bastante largo

- Atasco portuario de ciertas zonas

- Ciertas líneas no utilizan contenedores

- Roturas de cargamentos y mantenimiento fuentes de averías

- Seguro más costoso y embalaje más caro
Transporte aéreo - Aparatos mixtos y todo cargo.

- Cargamento en ULD (igloos, paletas, contenedores)
- Rapidez, seguridad de la mercancía.

- Embalaje barato

- Gastos financieros y de almacenaamiento mínimos
- Precio elevado que limita el envio de mercancías pesadas o de valores bajos

- Capacidad limitada

- Prohibido para ciertos productos peligrosos

- Rotura de cargamento
Transporte por carretera - Posibilidad de utilizar contenedores y posibilidad de combinar ferrocarril y carretera - Servicio puerta a puerta, sin rotura de cargamento

- Plazos relativamente rápidos
- Seguridad y plazo varían según los paises recorridos y las condiciones climáticas

- Utilizado mucho más en Europa continental para las distancias medias
Transporte por ferrocarril - Expedición por vagón aislado entre 5 y 60 toneladas y posibilidad de trenes enteros para los tonelajes superiores (coches pesados, granulados, etc.)

- Diversidad de material disponible y utilización de cajas móviles
- Desarrollo del transporte combinado y posibilidad de puerta a puerta

- Fluidez de tráfico y respeto de los plazos

- Adaptación a largas distancias y a tonelajes importantes
- Inadaptado para distancias cortas

- Circuito ferroviario limitado

- Necesidad de un pre- y post- envio fuera del combinado

- Rotura de cargamento
Transporte fluvial - Utilización de vias navegables naturales y canales (Europa del Norte, dársena Rhénan, algunas entregas fluvio-maritimas) - Buena capacidad de carga útil, 300 a 2 500 toneladas según los convoys

- Coste mínimo
- Lentitud,luego, inmobilización de la mercancía durante el transporte

- Costo de pré-et post- envio

- Rotura de cargamento
Por correo - Expediciones en el mundo entero de paquetes y mercancías en pequeña cantidad

- Sencilllez y diversidad de servicios
- Formalidades de aduana simplificadas

- Posibilidad de utilizar fórmulas con plazos garantizados
- Prioridad de envios y de servicios ofrecidos que varían según los destinos

- Utilización limitada a envios pequeños

Fuente : G. LEGRAND & H. MARTINI, Management des opérations de commerce international, 4ème édition – DUNOD, Paris, 1999

 

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