Balanceo del cigüeñal de la aleación de tungsteno
El balanceo del cigüeñal de la aleación de tungsteno, a veces ocasional abreviado para manivela, es la parte de un motor, que traduce el movimiento de pistón linear de intercambio en la rotación. Un cigüeñal es una parte que se conecta a las varillas del pistón y al volante de un coche. Cambia el movimiento de los pistones para alimentar el vehículo. El cigüeñal es la pieza que hará girar el movimiento del pistón. Esta parte del motor se conecta al volante, y utiliza tiros de biela que conectan las bielas a los cilindros.
¿Cómo funciona el balanceador del cigüeñal?
Las barras y los cojinetes conectan el pistón con el cigüeñal, cuando el pistón se mueve hacia arriba y hacia abajo, después se mueve como describiendo un círculo por las barras y los cojinetes, entonces, está girando.
Ventajas para el balanceador del cigüeñal de la aleación del tungsteno
Es necesario proporcionar contrapesos para la masa reciprocante de cada pistón y biela para mejorar el equilibrio en los motores, y éstos típicamente se echan como parte del cigüeñal. El plomo es barato pero la densidad es mucho más baja que la aleación pesada del tungsteno, y no es respetuoso del medio ambiente, como para el acero, la aleación del tungsteno es más que el doble de la densidad de ella, tan comparada con otros materiales
* pequeño volumen pero de alta densidad
dUreza del * Excellent
rEsistencia que usa del * superior
rEsistencia a la corrosión del * Good
rEsistencia de choque del * Wonderful
pUnto de fusión del * High
rEsistencia de la temperatura del * High
* respetuoso del medio ambiente
El balanceo del cigüeñal es crucial para el rendimiento del motor. En los coches de carreras, aviones u otros motores de alto rendimiento, los profesionales que son serios sobre el balanceo del cigüeñal dependen de Guangxi Chentian metal Product Co., Ltd. para proporcionar los pesos de tungsteno de alta calidad que necesitan.
Para determinar qué pesos del cigüeñal de tungsteno funcionará mejor en su motor, es importante recordar:
Con respecto a la densidad:
Densidad de D17 tungsteno = 17 gramos/CC
Densidad del acero = 7,83 gramos/CC
Para determinar el peso de tungsteno o acero de alta densidad:
Peso (gramos) HD tungsteno = dia2 (pulgadas) x 12,87 x longitud (pulgadas) x 17
Peso (gramos) de acero = dia2 (pulgadas) x 12,87 x longitud (pulgadas) x 7,83
Al cambiar del acero a los pesos de tungsteno, cada gramo de acero quitado se substituye por 2,17 gramos de tungsteno. Por lo tanto, ha aumentado el peso 117%.
Ejemplo:
Si taladras 90 gramos de acero y lo sustituyes por tungsteno, has sustituido 90 gramos por 195,3 gramos. El peso adicional neto será de 105,3 gramos.
195,3 – 90 = 105,3 gramos
Una manera fácil de calcular el peso adicional neto agregado al usar el tungsteno es multiplicar los gramos de acero quitados por 1,17.
90 x 1,17 = 105,3 gramos de peso añadido
El coste de los pesos del tungsteno será más alto debido a el material adicional agregado normalmente a la longitud.
Le sugerimos que sobreequilibre levemente y quite el material para afinar el balanceo del cigüeñal. .
El balanceo del cigüeñal no es siempre un proceso fácil, pero el valor agregado al funcionamiento de motor bien vale la pena el esfuerzo. Deje que los expertos en Guangxi Chentian metal Product Co., Ltd. le ayudará a aplicar los mejores pesos de tungsteno disponibles para resolver incluso sus problemas más difíciles de equilibrio del cigüeñal.
Guangxi Chentian metal Product Co., Ltd. ofrece balanceo de aleación de tungsteno cigüeñal
Nos especializamos en la fabricación y el suministro Wha (aleación pesada del tungsteno) por casi 17 años. Nuestro conocimiento y experiencia profesionales en el cigüeñal de la aleación de tungsteno asegura nuestros productos con la alta calidad (de acuerdo con ASTM b 777-99, que se podría encontrar en los grados de la aleación del tungsteno) y precio competitivo. Suministramos no sólo el cigüeñal estándar, pero también fabricamos según sus requisitos específicos.
Persona a contactar : KJ GAO, 86 772 3600529
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Martes 24 septiembre 2013
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